特斯拉Q1营收不及预期，预计最快明年推出廉价车型

　　4月23日，周二美股盘后特斯拉发布2024年第一季度财报。

　　作为科技“七巨头”之一、全球市值最大的汽车制造商的特斯拉，投资者们一直很期待特斯拉第一季度的“成绩单”。

　　在竞争日益激烈的新能源汽车市场，车企的生存环境更加艰巨，特斯拉第一季度营收降幅为12年来最惨，利润腰斩，支柱汽车业务营收负增长13%。

特斯拉Q1财报数据

　　图片来源：wallstreet

　　特斯拉的财报显示，一季度营收较去年同期下降了9%，达到213亿美元，低于市场预期的223亿美元。这是自2020年二季度新冠疫情以来的首次同比下滑，也是自2012年以来的最大降幅。与去年第四季度相比，营收下滑超过了15%，主要是因为全球对电动汽车需求的减缓。

　　有分析指出，这次营收下降甚至比特斯拉在2020年遭受的疫情影响时期还要大。而特斯拉的利润受到了降价策略和投资AI等因素的影响，净利润同比下降了55%，市场原本预期的19亿美元降至11.3亿美元。调整后的每股收益为0.45美元，低于分析师的预期。营业利润也同比下降了56%至近12亿美元，营业利润率从上一季度的8.2%降至了5.5%。

　　此外，特斯拉的资本支出增长了34%，达到了27.7亿美元。一季度的自由现金流为负25亿美元，导致现金及其等价物和投资环比减少了22亿美元。这主要是因为当季库存增加了27亿美元，而对人工智能基础设施的资本支出达到了10亿美元，未来几个月还将继续增加核心AI基础设施能力。

　　特斯拉的汽车业务收入同比下降了13%，达到了173.4亿美元。而能源生产和存储部门的收入同比增长了7%，达到了16.4亿美元，与同比激增140%的毛利润创下历史新高，储能部署量也再次达到了4.1 GWh；服务和其他收入同比增长了25%，达到了22.9亿美元。

马斯克看好FSD功能

　　尽管营收和盈利均低于预期，但在财报电话会议中，特斯拉CEO马斯克再次向华尔街投行们表示，现在的特斯拉是一家AI公司，“如果不相信特斯拉能解决自动驾驶（FSD）的问题，他们就不该成为特斯拉的投资者。”

　　特斯拉的驾驶功能目前有AP、EP和FSD功能。AP全称为Autopilot，即自动辅助驾驶系统，分为基础版自动辅助驾驶（BAP）和增强版自动辅助驾驶（EAP）。FSD，全称为Full Self-Driving Computer，即完全自动驾驶功能。

　　AP和FSD的差别在于FSD包括AP的全部功能，且未来将推出自动泊车、识别信号灯和停车标志并做出反应、在城市街道中自动辅助驾驶。特斯拉看好FSD未来对于人类的助力，同时将大部分人力财力投入了FSD功能。

　　马斯克表示，如果投资者不亲身体验FSD，就不可能真正理解这家公司，“我再次强烈建议任何考虑购买特斯拉股票的人，都应该真正驾驶装有该软件的汽车并体验FSD的最新版本。”

　　与此同时，马斯克称未来特斯拉将运营数百万辆 “机器人出租车”（Robotaxi），形成与Uber网约车类似的机器人出租车队，特斯拉车主也将有机会出租自己的特斯拉汽车提供乘车服务，计划8月披露更多关于Robotaxi的细节。

　　马斯克还在指出，现在正在与一家主要汽车制造商就“全自动驾驶”系统（FSD）的授权进行谈判，并称今年“很有可能”签署授权协议。不过，特斯拉管理层提到，即使今年达成授权协议，也要花3年时间才能把它集成到其它汽车上。

　　与此同时，特斯拉也在社交媒体平台“X”发布了通过特斯拉应用程序呼叫自动驾驶汽车的预览版本。

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　　电动汽车分析师、特斯拉投资人的Sawyer Merritt表示，数据显示FSD正加速普及，与3个月前相比，特斯拉车主在FSD模式下的日均行驶里程增加了约250%，达到1470万英里。

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　　按照目前的增长速度，特斯拉的FSD累计里程每68天就能增加10亿英里。相比之下，特斯拉花了3.5年时间才达到第一个10亿英里的FSD里程。

特斯拉将加快推进廉价车型

　　在此次电话会议上，马斯克提到公司将加速推出廉价车型Model 2，这一消息“打脸”了之前有关取消Model 2研发的媒体报道，结果导致盘后股价飙升了8%。

　　一些分析认为，特斯拉廉价车型Model 2的计划对于实现马斯克销售增长目标至关重要。他曾在2020年表示，特斯拉的目标是到2030年销售2000万辆汽车，相当于当前全球最大汽车制造商丰田汽车销量的两倍。

　　财报电话会议后，公司股价进一步上涨，整体涨幅超过了11%。马斯克表示，预计这款廉价车型将在2025年初投放市场，甚至可能提前至2024年后期。这是因为下一代产品线将在现有生产线基础上建立，不需要新建工厂。