特斯拉裁员比例曝光，本周二公布Q1财报

　　欧洲市场3月汽车销售数据整体下降，电动车需求尤其疲软，纯电动车汽车销量下降11%，这使得汽车制造商面临巨大压力。作为美国电动车大厂特斯拉，面对如此严峻的市场环境，也不得不采取一些措施应对。

特斯拉全球范围内裁员

　　据国外科技网站Electrek报道，马斯克在一封发给员工的电子邮件中指出，裁员的原因是为了减少部门之间的重复职能和降低成本。马斯克认为，这是为了使公司能够顺利进入下一个成长阶段所必需的准备工作。他强调了审视公司各个方面以降低成本并提高生产效率的重要性。

　　在邮件中，马斯克还提到，他们对公司组织进行了全面审查，并做出了裁员超过10%员工的决定。尽管这是他最不愿意做的事情之一，但却是必须的。

　　据报道特斯拉去年年底有14万473名员工，若按照10%的比例则预计有超过1万4000名员工将要被解雇。每个地区的裁员方案将根据地区的不同而有所差异。

　　自特斯拉宣布将在全球范围内裁员10%后，多地办公场所和工厂陆续实施了具体的裁员计划。

　　据媒体援引知情人士消息称，特斯拉在中国的裁员比例均在20%左右，高于马斯克所说的10%，甚至个别部门例如销售部门，可能会有高达50%的裁员。

　　特斯拉在一份法定通知中表示，出于经济原因将在纽约州布法罗裁员285人，此次裁员占当地员工的总数的14%。此地区工厂负责生产太阳能屋顶瓦片，以及快速充电设备。此外，还有部分员工在此为特斯拉的自动驾驶辅助系统Autopilot标记数据。值得关注的是，该地区也将成为特斯拉Dojo超级计算机项目的所在地。

　　除此之外，特斯拉在德国和美国的工厂也计划裁员。德国预计从4月22日起裁减300名临时工，占比当地员工数量的2.4%。美国裁员覆盖前台员工、销售人员及工程师等职位，裁员陆续进行中。

　　图片来源：wallstreet

　　不仅如此，有消息称此次大规模裁员还会涉及上海超级工厂，该厂的部分员工已经收到官方邮件。特斯拉上海超级工厂自2019年正式投产以来，加速推进车型造型设计、工程研发和智能网联应用的本地化进程，为中国新能源汽车产业培养了大批技术和管理人才。从生产运营到研发创新，特斯拉上海超级工厂99.9%的员工都是中国人。

　　今日特斯拉宣布美国本土外的首个储能超级工厂——上海储能超级工厂将于2024年5月开工，并于2025年第一季度完成量产，特斯拉上海储能超级工厂将规划生产特斯拉超大型商用储能电池Megapack，初期规划年产商用储能电池可达1万台，储能规模近40GWh，产品提供范围覆盖全球市场。

　　裁员后的特斯拉股价并不乐观，自特斯拉宣布裁员消息以来，特斯拉2个交易日股价已经跌超10%，市值蒸发了450亿美元。特斯拉年内股价总计下跌超40%。

　　图片来源：wallstreet

特斯拉裁员的背后

　　据彭博社报道，一位了解特斯拉裁员内幕的知情人士透露，特斯拉裁员的主要动机并非简化人员结构或减少开支，而是将资源投向无人驾驶出租车（RoboTaxi）项目。该知情人士指出，特斯拉各部门都被要求完成公司整体裁员计划的指定人数。

　　十多年来，马斯克一直在谈论有关无人驾驶的计划，并说服客户为特斯拉推销的全自动驾驶（FSD）产品支付数千美元。马斯克和特斯拉的顶级工程师特别看好FSD目前工作方式的重大变化。

　　开发无人驾驶出租车（RoboTaxi）的想法在特斯拉内部已经酝酿了至少八年，但特斯拉尚未建立所需的大部分基础设施，也尚未获得监管部门批准在公共道路上测试此类汽车。为此，马斯克推迟了廉价车型特斯拉Model 2的计划，此前特斯拉为了改善困境，宣布研发一款价值2万5千美金的入门级车型Model 2，用来提振销量。

　　此举一出便受到明显关注，很多分析师和投资者都将目光转向了Model 2，甚至一些分析师已经将特斯拉的入门级汽车视为盈利增长的门票和销售疲软的有效解决方案。

　　然而，路透社报道，有两位不愿道出姓名的特斯拉高管透露消息，特斯拉决定放弃Model 2车型，转而向无人驾驶出租车（RoboTaxi）研发，该消息引发了投资者的又一波担忧情绪。许多投资者和一些内部人士都反对这一举动，并认为这款廉价对特斯拉的未来至关重要。

特斯拉第一季度财报

　　本周特斯拉将公布截至2024年3月31日的第一季度财报，这也标志着科技巨头财报季的开始。

　　根据媒体智库的数据，包括苹果、微软、Alphabet、亚马逊、英伟达、Meta和特斯拉在内的“七姐妹”公司预计第一季度利润将增长38%。如果排除这七家公司，标普500指数其他公司的利润预计将下降3.9%。

　　巴克莱分析师Dan Levy预计，特斯拉的一季度财报将首次出现自2020年以来的负自由现金流，扣除监管信贷后的毛利率可能下降至14.6%，环比下降2.6个百分点——这表明特斯拉的汽车盈利能力将回到2017年Model 3推出后的水平。

　　在交付方面，Levy预测特斯拉的交付量将持平，主要因为特斯拉仍然面临着库存积压的问题：年初约有10万辆未售出的汽车，第一季度又增加了4.5万至5万辆的库存。

　　当然，事物总有两面性，也有投资机构认为特斯拉在经济放缓期间采取降低成本的措施，会对引力产生积极的影响。重点关注周二的特斯拉财报，里面或许会有更多关于裁员及公司的近期需求等更多信息解读。